Por que o motor de passo da máquina de gravação publicitária esquenta?
1. Para todos os tipos de motores de passo, o interior é composto de núcleo de ferro e bobina de enrolamento. O enrolamento tem resistência, e a potência vai gerar perda, que é proporcional ao quadrado da resistência e da corrente. Isso é o que costumamos chamar de meteorito de cobre. Se a corrente não for uma onda CC ou senoidal padrão, também ocorrerá perda harmônica; o núcleo de ferro tem histerese O efeito da corrente parasita também produz perda no campo magnético alternado, e seu tamanho está relacionado ao material, corrente, frequência e tensão, o que é chamado de perda de ferro. Tanto a perda de cobre quanto a perda de ferro se manifestarão na forma de calor, o que afetará a eficiência do motor. Os motores de passo geralmente buscam precisão de posicionamento e saída de torque. A eficiência é relativamente baixa, a corrente geralmente é relativamente grande e o conteúdo harmônico é alto. Motores CA são sérios.
2. A faixa razoável de aquecimento do motor de passo O grau permitido de aquecimento do motor depende principalmente do nível de isolamento interno do motor. O desempenho do isolamento interno será destruído em altas temperaturas (acima de 130 graus). Portanto, desde que o interior não exceda 130 graus, o motor não será danificado e, neste momento, a temperatura da superfície ficará abaixo de 90 graus. Portanto, é normal que a temperatura da superfície do motor de passo seja 70-80 graus. O método simples de medição de temperatura é útil com um termômetro de ponto e também pode ser avaliado aproximadamente: você pode tocá-lo com as mãos por mais de 1-2 segundos e não excede 60 graus; você só pode tocá-lo com as mãos, cerca de 70-80 graus; , então mais de 90 graus.
3. O aquecimento do motor de passo muda com a velocidade. Quando a tecnologia de acionamento de corrente constante é usada, a corrente do motor de passo permanecerá relativamente constante em velocidades estáticas e baixas para manter a saída de torque constante. Quando a velocidade é alta até certo ponto, a força eletromotriz interna do motor aumentará, a corrente diminuirá gradualmente e o torque também diminuirá. Portanto, a geração de calor causada pela perda de cobre está relacionada à velocidade. Geralmente, o calor é alto em velocidade estática e baixa, e o calor é baixo em alta velocidade. No entanto, a mudança de perda de ferro (embora represente uma pequena proporção) nem sempre ocorre, e toda a geração de calor do motor é a soma dos dois, portanto, o acima é apenas uma situação geral.
4. Embora o aquecimento do motor geralmente não afete a vida útil do motor, é desnecessário para a maioria dos clientes. No entanto, febre intensa pode vir com alguns efeitos colaterais negativos. Por exemplo, os diferentes coeficientes de expansão térmica de várias partes dentro do motor levam a mudanças nas tensões estruturais e pequenas mudanças no entreferro interno, o que afetará a resposta dinâmica do motor, que facilmente perderá a sincronização em altas velocidades. Outro exemplo é que algumas ocasiões não permitem aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de teste de alta precisão. Portanto, o aquecimento do motor da máquina de gravação de publicidade deve ser controlado conforme necessário.
